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ROWE HIGHTEC Vintage SAE 20W-50 MILD LEGIERT 5 Liter für Old- und Youngtimer schützt mit hohem Zinkgehalt und stabilem Schmierfilm – jetzt für nur 29,49 € online kaufen.
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Kategorien : HIGHTEC
SKU : XLP-HIG-087
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ROWE HIGHTEC Vintage SAE 20W-50 MILD LEGIERT 5 Liter ist das mineralische Mehrbereichs-Motoröl für Oldtimer und Youngtimer mit klassischen Toleranzen und hohem Ölbedarf. Mild legiert, materialschonend und mit hohem Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutz auch bei Hitze und hoher Laufleistung.
Klassische Motoren brauchen dickeren Schmierfilm und verträgliche Additive statt moderner Reibungsmodifikatoren. Die spezielle Viskositätslage sorgt für niedrigen Verdampfungsverlust und geringen Ölverbrauch, stabilen Öldruck bei heißem Öl und Schutz vor Verklebung, Verlackung und Verkokung an Zylindern, Kolben und Ventilen. Ideal für Sommerbetrieb, Gelände-Oldies und lange Standzeiten.
Erfüllt API SF/CD, verträglich mit konventionellen und synthetischen Motorenölen, hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle. Verwendbar für Ölwechsel oder als Top-Up-/Nachfüllöl. Made in Germany aus einem der modernsten Schmierstoffwerke Europas. Kanister: 5 Liter – passend für große Ölwannen klassischer 4x4 wie Land Rover, Patrol, Land Cruiser und US-V8.
Jetzt 29,49 € statt 58,98 € – 50 % Sale-Rabatt sichern. Mit Coupon SAVE15 zusätzlich 15 % sparen und ab 45,00 € versandkostenfrei bestellen (sonst 8,00 €). Ölwechsel gleich mit Filter und Dichtung kombinieren.
SAE 20W-50 mild legiert auf Mineralölbasis – ideal für Old- und Youngtimer
Hoher Zinkgehalt und stabiler Schmierfilm – weniger Verschleiß und Ölverbrauch bei Hitze
5 Liter Made in Germany – jetzt 29,49 € statt 58,98 € + 15 % mit SAVE15
Inhalt: 5 Liter
Eignung: Oldtimer und Youngtimer, Ölwechsel und Nachfüllung
Produkttyp: Mehrbereichs-Motoröl mineralisch
Viskosität: SAE 20W-50
Spezifikation: API SF/CD
Modell / Serie: HIGHTEC Vintage MILD LEGIERT
Verträglichkeit: Mit konventionellen und synthetischen Motorenölen mischbar
Verkäufer: 4x4 Öl & Pflege Profi
50 % Sale für Klassiker: ROWE Vintage 20W-50 schützt historische Motoren mit Zink-Additiven und dickem Warm-Schmierfilm. 5-Liter-Kanister für 29,49 € statt 58,98 € – mit SAVE15 noch günstiger und ab 45 € versandfrei. Ideal für 4x4-Oldtimer mit hohem Ölbedarf.
Ja, wenn ein mild legiertes 20W-50 mit API SF/CD gefordert oder üblich ist. Bei Herstellervorgabe und Ölstand beachten, im Zweifel Handbuch prüfen.
Ja. Es eignet sich für kompletten Ölwechsel und als Top-Up-/Nachfüllöl und ist mit konventionellen und synthetischen Ölen verträglich.
Mein 1972er Opel GT läuft mit diesem Öl seidenweich. Der hohe Zinkgehalt ist ideal für die alten Nockenwellen. Kein Klappern mehr beim Kaltstart. Absolut empfehlenswert für klassische Motoren.
Fahre es in meinem Mercedes 280 SL. Der Motor bleibt dicht und läuft ruhig. Auch nach längerer Standzeit sofort Öldruck. Top.
Verwende es in meinem VW Käfer. Der Motor läuft zuverlässig, der Ölverbrauch ist minimal. Nur der Preis ist etwas hoch.
Habe es versehentlich in meinen Neuwagen gefüllt. Das war ein Fehler. Für Oldtimer sicher gut, aber nichts für moderne Fahrzeuge.
Mein 1965er Ford Mustang läuft mit diesem Öl einwandfrei. Der Zinkzusatz schützt die alten Ventiltriebe. Ich bin sehr zufrieden.
Seit Jahren nutze ich dieses Öl für meinen Youngtimer. Bisher keine Probleme. Die 5-Liter-Kanne reicht für einen Ölwechsel.
Mein Jaguar E-Type dankt es mit samtweichem Lauf. Kein Ölverlust, stabiler Druck. Für Oldtimer eine klare Empfehlung.
