ROWE HIGHTEC Turbo HD SAE 15W-40 Plus – das Multitalent für jede Motorengeneration
Du suchst ein Motoröl, das in Diesel- und Ottomotoren unterschiedlicher Marken funktioniert und dabei zahlreiche Herstellerfreigaben erfüllt? Das ROWE HIGHTEC Turbo HD SAE 15W-40 Plus ist genau dafür entwickelt: als Rationalisierungssorte für gemischte Fuhrparke. Es eignet sich für PKW, Nutzfahrzeuge, Land- und Baumaschinen – überall dort, wo ein mineralisches SHPD-Öl nach den gängigen Normen gefordert wird.
Welche Freigaben und Spezifikationen erfüllt das Öl?
Das Öl erfüllt oder übertrifft zahlreiche Spezifikationen: ACEA E7, ACEA A3/B3/B4, API CI-4/CF/SL, GLOBAL DHD-1, JASO DH-1, Allison C-4, CAT ECF-1-a/ECF-2, Cummins CES 20071/-72/-75/-76/-77/-78, Detroit Diesel 93K215, Deutz DQC III-05, Mack EO-M PLUS. Freigaben: Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 228.3/229.1, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3. Empfohlen für Iveco 18-1804 T1/T2-E7. Damit ist es eine sehr flexibel einsetzbare Lösung für Werkstätten und Selbstschrauber, die nur ein Öl bevorraten wollen.
Wie wirkt sich die mineralische Basis auf die Anwendung aus?
Mineralöle bieten eine gute Grundschmierung und sind preislich attraktiv. Die 15W-40-Viskosität ist ein bewährter Allrounder für gemäßigte bis warme Klimazonen. Der Zusatz „Plus“ steht für eine verbesserte Additivierung, die auch bei Turboaufladung und hoher Belastung für zuverlässigen Verschleißschutz sorgt. Du kannst das Öl in Dieselmotoren mit und ohne Turbo sowie in Ottomotoren verwenden, sofern die Spezifikationen passen.
1-Liter-Flasche – wofür ist die praktisch?
Die 1-Liter-Größe ist ideal zum Nachfüllen zwischen den Ölwechseln, für kleine Motoren (z. B. Rasenmäher, Stromerzeuger) oder um verschiedene Viskositäten zu testen. Bei einem Preis von 10,13 € statt 20,25 € sparst du 50 % gegenüber dem Vergleichspreis. Nutze den Gutschein SAVE15 für weitere 15 % Rabatt.
Häufige Fragen zum ROWE HIGHTEC Turbo HD SAE 15W-40 Plus
Kann ich das Öl in modernen Common-Rail-Dieselmotoren verwenden? Ja, wenn der Hersteller eine der aufgeführten Spezifikationen wie ACEA E7, API CI-4 oder MB 228.3 fordert. Für Fahrzeuge mit DPF kann es sein, dass ein aschearmes Öl benötigt wird – prüfe die Betriebsanleitung.
Ist das Öl auch für Motorräder geeignet? Es erfüllt JASO DH-1, was für bestimmte Motorräder mit Diesel- oder Viertaktmotoren relevant sein kann, aber für Nasskupplungen ist eine JASO MA-Freigabe erforderlich, die hier nicht vorliegt.
Wie lange ist das Öl haltbar? Bei kühler, trockener Lagerung ist das Öl mehrere Jahre haltbar. Achte auf das Abfülldatum auf der Flasche.
